Q. Hai, Honk: Benarkah kendaraan yang berusia 25 tahun atau lebih tidak lagi harus lulus uji kabut asap? Saya mendengar di suatu tempat itu mengambil status klasik dan tes tidak lagi diperlukan. Bisakah Anda membereskan ini untuk saya?
– Alex Uribe, Cypress
SEBUAH. Ini mungkin klasik, Alex, tapi itu terlalu banyak whippersnapper untuk menghindari tes asap.
Untuk kendaraan bertenaga gas, model tahun 1975 atau sebelumnya harus menghindari pengujian.
Beberapa pengecualian mobil dan truk lainnya:
- Kendaraan diesel yang berusia 1997 atau lebih
- Kendaraan berbahan bakar gas yang beratnya 14.000-plus pound
- Kendaraan elektrik
- Kendaraan yang menggunakan bahan bakar dan berumur kurang dari empat tahun, berdasarkan tahun model. Atau kurang dari delapan tahun jika pemilik aslinya
Sebelum 1998, kendaraan yang lebih tua dari tahun ’66 dibebaskan, kemudian undang-undang diubah ke yang sebelum tahun ’74. Mulai tahun 2003, batas waktu 30 tahun yang bergulir ditetapkan.
Tapi…
“Dari kekhawatiran yang berkembang tentang dampak mobil tua terhadap kualitas udara,” jelas sebuah analisis untuk Senat dan Majelis California, “Badan Legislatif disahkan dan Gubernur (Arnold) Schwarzenegger menandatangani (menjadi undang-undang bahwa ini khusus) pengecualian pemeriksaan kabut asap ketat (berlaku) untuk kendaraan yang diproduksi sebelum model tahun 1976 “.
Selama bertahun-tahun anggota parlemen memperdebatkan keseimbangan antara melindungi kendaraan klasik, atau setidaknya yang lebih tua, dan lingkungan. Ada beberapa upaya sejak saat itu untuk melonggarkan hukum, namun sejauh ini upaya tersebut gagal.
Q. Hai Honk: Saya lupa memasang stiker STNK baru saya dan memarkirnya di depan rumah saya, hanya untuk mendapatkan denda dari penegakan parkir karena label saya sudah kadaluwarsa. Apakah orang-orang tersebut memiliki yurisdiksi hukum untuk menegakkan hukum Departemen Kendaraan Bermotor? Mereka bukan petugas polisi. Labelnya ada di kotak sarung tangan saya, dan saya lupa mengaplikasikannya.
– Gary Lopez, Riverside
SEBUAH. Orang-orang penegak parkir itu berbasis di Balai Kota Riverside, dan bukan di Departemen Kepolisian – tetapi mereka pasti dapat mengutip berbagai pelanggaran.
Mereka fokus pada kendaraan yang diparkir di tempat yang tidak semestinya selama jam menyapu jalan, atau di tempat terukur ketika uang sudah habis.
Kru penegak parkir dapat mengutip pelanggaran seperti tanda registrasi yang kedaluwarsa, plat nomor yang hilang dan parkir di tempat parkir penyandang cacat, kata Petugas Ryan J. Railsback, juru bicara polisi Riverside.
Faktanya, rekan satu tim Honk di surat kabar pernah mewawancarai kepala polisi Riverside di rumah stasiun dan kemudian kembali ke mobilnya di jalan pusat kota dan disambut oleh pegawai penegak parkir yang menulis kutipan kepadanya untuk meteran yang habis – dan karena tidak memiliki pelat depan.
Petugas pasti bisa mengeluarkan kutipan seperti itu juga.
Pembaruan Honkin ‘: Beberapa minggu yang lalu, Honk menjelaskan bahwa ketika mempertimbangkan apa yang bukan muatan yang aman untuk mobil atau truk, petugas polisi memeriksa apakah barang tersebut aman dalam penilaian mereka. Seorang pensiunan petugas sepeda motor dari Departemen Kepolisian San Bernardino menjatuhkan Honk sebuah catatan yang menunjukkan bahwa dalam beberapa kasus, ketika batu, kerikil, tanah atau sejenisnya berada di area penyimpanan truk, jika beban naik di sisi mana pun hingga dalam jarak enam inci dari bibir, atau kapan pun, kapan pun. lebih tinggi dari atas pelapis dinding, hukum meminta terpal.
Untuk mengajukan pertanyaan Honk, hubungi dia di honk@ocregister.com. Dia hanya menjawab yang diterbitkan. Untuk melihat Honk online: ocregister.com/tag/honk. Twitter: @OCRegisterHonk
