Apakah kendaraan ini benar-benar membutuhkan pemeriksaan kabut asap setiap tahun?

Q.Departemen Kendaraan Bermotor telah mewajibkan pemeriksaan kabut asap setiap tahun – ini adalah tahun kelima berturut-turut. Seberapa sering pemeriksaan kabut asap diperlukan? Saya memiliki Chevrolet S-10 Blazer 1986, dibeli baru di California, dan telah lulus pemeriksaan kabut asap selama bertahun-tahun tanpa masalah. Namun selama lima tahun terakhir berturut-turut, pemeriksaan kabut asap telah diwajibkan.

– Joel Rothschild, Crestline

SEBUAH. Ya ampun, Joel, kamu pasti tahu hobi pria atau wanita yang melakukan pemeriksaan kabut asap dengan cara tahu.

Sesuatu tampaknya salah.

Honk pergi ke Matt Woodcheke, juru bicara Departemen Urusan Konsumen California, yang memiliki sayap yang mengawasi pemeriksaan kabut asap. Dia menegaskan bahwa kendaraan yang harus diperiksa biasanya harus diperiksa hanya dua tahun sekali.

Ada pengecualian jika diperlukan lebih dari satu pemeriksaan kabut asap dalam dua tahun. Misalnya, biasanya saat kendaraan dijual, perlu pemeriksaan kabut asap, kata Woodcheke, atau saat didaftarkan untuk pertama kali di California.

Sekarang, Honk tidak suka hanya mengungkapkan masalah – pria penyihir tua suka membantu menyelesaikannya, juga, dan Woodcheke menyediakan cara bagi Anda, Joel, untuk mempelajari apa yang sedang terjadi.

“Konsumen yang yakin bahwa mereka diminta untuk pemeriksaan pemeriksaan kabut asap yang tidak perlu dapat melaporkan masalah tersebut ke Biro Perbaikan Otomotif di BARInfo@dca.ca.gov.,” Katanya kepada Honk melalui email. “Saat menghubungi Biro, berikan informasi kendaraan, termasuk nomor identifikasi kendaraan (VIN) dan nomor plat.”

Q. Untuk waktu yang lama saya bertanya-tanya tentang tujuan dari kabel kabel yang ada di sepanjang University Drive di Irvine. Itu digantung di sepanjang jalan sampai menghilang di sekitar Harvard Avenue. Sebagian besar, ini dipasang di bagian atas lampu jalan di tengah jalan, tetapi kadang-kadang berliku-liku ke tiang lampu lalu lintas. Saya berasumsi bahwa ini digunakan untuk sesuatu, karena dipasang kembali di persimpangan Culver Drive setelah perbaikan jalan utama di sana. Saya ingin sekali mengetahui tujuannya!

– Phil Dennison, Aliso Viejo

SEBUAH. “Apa yang Anda referensikan adalah… eruv,” kata Kristina Perrigoue, juru bicara kota Irvine, menambahkan bahwa itu menciptakan batas, yang memungkinkan beberapa dari kepercayaan Yahudi untuk melakukan kegiatan yang biasanya dilarang pada hari Sabat di tempat umum.

“Itu didirikan dan dikelola oleh Sidang Beth Jacob di Irvine,” tambahnya.

Dewan Kota menyetujui eruv (“AIR-oov”) pada tahun 2004. Sebuah resolusi kota memberikan latar belakang pada serat monofilamen yang dengan penghalang lain dapat menciptakan area khusus ini: “Eruv bukanlah penyembahan atau simbol agama (dan) distrik eruv memiliki telah digunakan selama 2.500 tahun oleh komunitas Yahudi yang tak terhitung jumlahnya. “

Di Irvine, perbatasan mengikuti I-405 Freeway, University Drive dan Harvard Avenue.

Kembali ketika dimasukkan, Jurnal Yahudi menjelaskan bahwa eruv menciptakan “ruang di mana orang-orang Yahudi yang taat dapat membawa benda-benda pada hari Sabat dan hari libur Yahudi lainnya. Tanpa eruv, orang yang perlu membawa (barang), atau mendorong kereta bayi atau kursi roda, terdampar di rumah. ”

Fakta Honkin ‘: Di Amerika Serikat, terdapat 61% lebih sedikit penumpang maskapai penerbangan terjadwal pada November dibandingkan dengan tahun sebelumnya, menurut data dari 21 maskapai penerbangan yang mengangkut lebih dari 90% penumpang domestik. Namun, penurunan itu adalah yang terkecil selama pandemi. (Sumber: Departemen Perhubungan AS.)

Untuk mengajukan pertanyaan Honk, hubungi dia di honk@ocregister.com. Dia hanya menjawab yang diterbitkan. Untuk melihat Honk online: ocregister.com/tag/honk. Twitter: @OCRegisterHonk

Kendaraan tidak menua untuk menghindari uji kabut asap

Q. Hai, Honk: Benarkah kendaraan yang berusia 25 tahun atau lebih tidak lagi harus lulus uji kabut asap? Saya mendengar di suatu tempat itu mengambil status klasik dan tes tidak lagi diperlukan. Bisakah Anda membereskan ini untuk saya?

– Alex Uribe, Cypress

SEBUAH. Ini mungkin klasik, Alex, tapi itu terlalu banyak whippersnapper untuk menghindari tes asap.

Untuk kendaraan bertenaga gas, model tahun 1975 atau sebelumnya harus menghindari pengujian.

Beberapa pengecualian mobil dan truk lainnya:

  • Kendaraan diesel yang berusia 1997 atau lebih
  • Kendaraan berbahan bakar gas yang beratnya 14.000-plus pound
  • Kendaraan elektrik
  • Kendaraan yang menggunakan bahan bakar dan berumur kurang dari empat tahun, berdasarkan tahun model. Atau kurang dari delapan tahun jika pemilik aslinya

Sebelum 1998, kendaraan yang lebih tua dari tahun ’66 dibebaskan, kemudian undang-undang diubah ke yang sebelum tahun ’74. Mulai tahun 2003, batas waktu 30 tahun yang bergulir ditetapkan.

Tapi…

“Dari kekhawatiran yang berkembang tentang dampak mobil tua terhadap kualitas udara,” jelas sebuah analisis untuk Senat dan Majelis California, “Badan Legislatif disahkan dan Gubernur (Arnold) Schwarzenegger menandatangani (menjadi undang-undang bahwa ini khusus) pengecualian pemeriksaan kabut asap ketat (berlaku) untuk kendaraan yang diproduksi sebelum model tahun 1976 “.

Selama bertahun-tahun anggota parlemen memperdebatkan keseimbangan antara melindungi kendaraan klasik, atau setidaknya yang lebih tua, dan lingkungan. Ada beberapa upaya sejak saat itu untuk melonggarkan hukum, namun sejauh ini upaya tersebut gagal.

Mt. Baldy Road tetap ditutup setelah salju mengganggu lalu lintas

Mt. Baldy Road tetap ditutup di Angeles National Forest pada Selasa pagi, 29 Desember, sehari setelah puluhan pengendara motor terjebak di gunung selama berjam-jam selama badai musim dingin pertama bulan ini.

Beberapa mobil masih berserakan di jalan yang licin dengan es, Gn. Kata Baldy Fire Department.

“Kami sangat menyarankan Anda untuk menjauh dari gunung sampai kondisi membaik, mungkin sore ini,” agensi tulis di postingan Twitter.

Lalu lintas ramai-ramai saat salju turun di ketinggian 4.000 kaki pada Senin malam. Beberapa mobil tergelincir di jalan, dan beberapa pengendara dilaporkan terdampar selama lima jam. Sekitar 50 pengemudi meninggalkan kendaraan mereka, kata Departemen Pemadam Kebakaran.

Mt. Baldy Resort ditutup pada hari Selasa.

“Kami berharap begitu matahari cukup lama menyinari Baldy (Road), es akan mencair dan jalan akan terbuka kembali di beberapa titik. Namun, pada saat itu harinya akan hilang dan para pemain salju yang berbondong-bondong akan memacetkan jalan, ”kata pejabat resor di situs mereka.

Caltrans menawarkan tip untuk mengemudi di pegunungan selama musim dingin, termasuk:

• Periksa ramalan cuaca dan informasi penutupan jalan

• Pastikan mobil Anda, termasuk lampu dan wiper kaca depan, berfungsi dengan baik.

• Bawalah senter, selimut, ponsel yang terisi daya penuh, sarung tangan, pengikis es, sekop, pasir kucing atau pasir untuk traksi jika mobil Anda macet, rantai makanan, air dan ban.

Secara lokal, pembaruan jalan dapat ditemukan di Caltrans Quickmap dan di umpan Twitter Caltrans.

Peringkat STAR berarti standar yang lebih tinggi untuk penguji asap

Q. Prasyarat untuk perpanjangan registrasi mobil saya adalah untuk mendapatkan dan lulus tes kabut asap, dan ini adalah kedua kalinya Departemen Kendaraan Bermotor meminta saya untuk menggunakan stasiun pengujian STAR. Bisakah Anda memberi tahu saya apa perbedaan antara stasiun pengujian STAR dan yang biasa? Dan mengapa DMV membutuhkan ini? Mobil itu adalah minivan Chrysler 2006. Mungkin usianya yang menyebabkan harus pergi ke pusat tes STAR?

– Hildegard Graeber, Torrance

SEBUAH. Ada peluang bagus untuk itu, Hildegard.

“Program STAR dibuat untuk meningkatkan kualitas keseluruhan pemeriksaan pemeriksaan kabut asap dan membantu negara bagian memenuhi pengurangan emisi yang disyaratkan,” Matt Woodcheke, juru bicara Departemen Urusan Konsumen California, mengatakan kepada Honk melalui email.

“Oleh karena itu, stasiun STAR adalah stasiun pemeriksaan kabut asap berlisensi yang memenuhi standar kinerja yang lebih tinggi,” katanya. “Kendaraan dengan kemungkinan kegagalan yang lebih tinggi memerlukan pemeriksaan kabut asap di stasiun STAR.”

Dengan kata lain, stasiun itu sendiri harus memenuhi standar yang lebih tinggi untuk memastikan pengujiannya akurat.

Ada efek plasebo, karena sejumlah kecil kendaraan yang harus lulus uji STAR untuk tetap berada di jalan dipilih secara acak.